東京出張。その2 [「鉄」道]
出張してからちょっと間が空いてしまいましたが、続きです。
19:00まで缶ヅメ状態で研修を受け、その後の懇親会を楽しんだ帰り道。
「雪が降っとるがな。」
東京でまさかの雪に遭遇。
3年間のサラリーマン時代でも経験しなかった雪の東京を、まさか出張で来た日に体感するとは思ってもみませんでした。
丸の内のオフィスから東京駅に急いで向かい、山手線に乗って秋葉原のホテルへ。
と、その時に思い出しました。
東京発のはやぶさの発車時間が21:30頃だったことを。
山手線は既に発車し、神田駅へ到着したところ。
すぐに下車して引き返し、東京駅へUターン。
新幹線用の入場券を買ってホームに上がると、そこには初めて見るE5系はやぶさがいました。
グリーンメタリックのボディは少々派手な感はありますが、新しい新幹線はやはり美しいですね。
初の320キロ走行が可能な新幹線ということで、是非とも一度は乗ってみたいですね。
暫く写真を撮っていると、隣のホームにもE5系がE3系と連結で入線しました。
こちらは全く予想外だったので、ラッキーなE5系並びが撮れました。
広島県人にはJR東日本の車両はめったに見れないので、撮れる車両は逃さず撮っておくことに。
E1系。
こちらはE4系。
これはサラリーマン時代に何度か乗ったことがあります。
2階建てということで上下にちょっと狭かったような記憶がありますが、また乗りたいですね。
E5系達を撮って満足して再び山手線に乗るころには雪も激しさを増してきており、秋葉原に到着した時にはもはや吹雪の様相・・・
ま、こんな経験も滅多にあるもんじゃありませんから、ホームで山手線と京浜東北線も写真に収めておきました。
ホテルまでは歩いて数分ということで余裕ぶっこいていたんですが、ここでハプニング。
吹雪でどこを歩いているんだかわからなくなり、都会の真ん中でまさかの迷子に･･･
そして頼みの綱のケータイの電池が切れてしまい・・・
本気で遭難するかと思いました・・・
革靴も雪でびしょ濡れになりながら、秋葉原を彷徨うこと約40分。
なんとかホテルにたどり着いた時には周りは白銀の世界になってました・・・
ホテル前の道路。
翌朝、遭難しかけた私ですが懲りることなく早起きして向かった先は･･･
隣の御茶ノ水でした。
ここから写真が撮りたかったんですよ。
ただ、レンズが超広角しか持ってこなかったのは誤算でした。
次回は絶対に16-85も持って行かなくては。
撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC
AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.4G
19:00まで缶ヅメ状態で研修を受け、その後の懇親会を楽しんだ帰り道。
「雪が降っとるがな。」
東京でまさかの雪に遭遇。
3年間のサラリーマン時代でも経験しなかった雪の東京を、まさか出張で来た日に体感するとは思ってもみませんでした。
丸の内のオフィスから東京駅に急いで向かい、山手線に乗って秋葉原のホテルへ。
と、その時に思い出しました。
東京発のはやぶさの発車時間が21:30頃だったことを。
山手線は既に発車し、神田駅へ到着したところ。
すぐに下車して引き返し、東京駅へUターン。
新幹線用の入場券を買ってホームに上がると、そこには初めて見るE5系はやぶさがいました。
グリーンメタリックのボディは少々派手な感はありますが、新しい新幹線はやはり美しいですね。
初の320キロ走行が可能な新幹線ということで、是非とも一度は乗ってみたいですね。
暫く写真を撮っていると、隣のホームにもE5系がE3系と連結で入線しました。
こちらは全く予想外だったので、ラッキーなE5系並びが撮れました。
広島県人にはJR東日本の車両はめったに見れないので、撮れる車両は逃さず撮っておくことに。
E1系。
こちらはE4系。
これはサラリーマン時代に何度か乗ったことがあります。
2階建てということで上下にちょっと狭かったような記憶がありますが、また乗りたいですね。
E5系達を撮って満足して再び山手線に乗るころには雪も激しさを増してきており、秋葉原に到着した時にはもはや吹雪の様相・・・
ま、こんな経験も滅多にあるもんじゃありませんから、ホームで山手線と京浜東北線も写真に収めておきました。
ホテルまでは歩いて数分ということで余裕ぶっこいていたんですが、ここでハプニング。
吹雪でどこを歩いているんだかわからなくなり、都会の真ん中でまさかの迷子に･･･
そして頼みの綱のケータイの電池が切れてしまい・・・
本気で遭難するかと思いました・・・
革靴も雪でびしょ濡れになりながら、秋葉原を彷徨うこと約40分。
なんとかホテルにたどり着いた時には周りは白銀の世界になってました・・・
ホテル前の道路。
翌朝、遭難しかけた私ですが懲りることなく早起きして向かった先は･･･
隣の御茶ノ水でした。
ここから写真が撮りたかったんですよ。
ただ、レンズが超広角しか持ってこなかったのは誤算でした。
次回は絶対に16-85も持って行かなくては。
撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC
AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.4G
初詣はいつもの京都へ。その3 [「鉄」道]
京都の旅、番外編です。
私の旅行の楽しみのひとつとして、コチラは外せませんね。
広島駅に向かう車中から、EF67。
つけていたレンズが10-20mmなので小さいですが・・・
広島駅でのぞみを待っていると反対側には貴重な車両がたて続けにやってきました。
500系こだま。
私は500系とは相性が良いようで、結構な確率で出会うことができます。
そして100系こだま。
原色に戻って懐かしさ満点ですね。
100系もまもなく完全引退ですから早めに乗っておかないと込み合いそうですね。
京都、伏見稲荷駅にて。
とっさの流し撮り。
最後、帰り際の京都駅。
こちらも完全引退目前の300系。
実は私、この300系が結構好きなのでこの車両には最後に乗っておきたいですね。
はじめてののぞみ車両、はじめての270キロ走行、そしてあのひどい乗り心地。
懐かしい思い出です。
N700系。
来年の1月2日にまた会いましょう！
撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC
私の旅行の楽しみのひとつとして、コチラは外せませんね。
広島駅に向かう車中から、EF67。
つけていたレンズが10-20mmなので小さいですが・・・
広島駅でのぞみを待っていると反対側には貴重な車両がたて続けにやってきました。
500系こだま。
私は500系とは相性が良いようで、結構な確率で出会うことができます。
そして100系こだま。
原色に戻って懐かしさ満点ですね。
100系もまもなく完全引退ですから早めに乗っておかないと込み合いそうですね。
京都、伏見稲荷駅にて。
とっさの流し撮り。
最後、帰り際の京都駅。
こちらも完全引退目前の300系。
実は私、この300系が結構好きなのでこの車両には最後に乗っておきたいですね。
はじめてののぞみ車両、はじめての270キロ走行、そしてあのひどい乗り心地。
懐かしい思い出です。
N700系。
来年の1月2日にまた会いましょう！
撮影機種:Nikon D90 + SIGMA 10-20mm F3.5 EX DC
500系。 [「鉄」道]
今日は次男の幼稚園のバザー。
午前中幼稚園に行った後、バザーお手伝いの嫁さんひとり幼稚園に残して3人で東広島駅に向かいました。
お目当てはいまや稀少な500系。
現在はこだまでの運用のみで博多～新大阪間のみ運行しています。
この500系、東広島駅で13時台に上下線両方で見ることができるんですよ。（今日時刻表見て知ったんですが・・・）
13時から14時まで、500系×2本と700系のぞみ車両、700系レールスター、N700系のぞみ、N700系さくら、そして300系と、100系以外すべての車両を見ることができました。
回送停車中の700系のおかげでさくらを取り損ねました・・・
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
午前中幼稚園に行った後、バザーお手伝いの嫁さんひとり幼稚園に残して3人で東広島駅に向かいました。
お目当てはいまや稀少な500系。
現在はこだまでの運用のみで博多～新大阪間のみ運行しています。
この500系、東広島駅で13時台に上下線両方で見ることができるんですよ。（今日時刻表見て知ったんですが・・・）
13時から14時まで、500系×2本と700系のぞみ車両、700系レールスター、N700系のぞみ、N700系さくら、そして300系と、100系以外すべての車両を見ることができました。
回送停車中の700系のおかげでさくらを取り損ねました・・・
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
第18回JR貨物フェスティバルに行ってきた。 [「鉄」道]
今日は朝から第18回JR貨物フェスティバル広島車両所公開に行ってきました。
私がこのイベントに行くのは今回が3回目。
去年は大雨の中大変でしたが、今回はお天気にも恵まれて最高のイベント日和でした。
今年はJR最強機関車、EF200の運転台を見学させてもらえました。
「がんばろう！東北」
毎年機関車吊り上げ実演が行われるのですが、今回は時間の関係で見ることを断念。
来年はゆっくりと見たいものです。
ここでしか見れないEF500 901号機。
お昼は取引先のイベントに参加、トヨタ博物館名物のトヨタカレーをごちそうになり、部品や工具のあれこれを見学してお話を聞いて帰りました。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
私がこのイベントに行くのは今回が3回目。
去年は大雨の中大変でしたが、今回はお天気にも恵まれて最高のイベント日和でした。
今年はJR最強機関車、EF200の運転台を見学させてもらえました。
「がんばろう！東北」
毎年機関車吊り上げ実演が行われるのですが、今回は時間の関係で見ることを断念。
来年はゆっくりと見たいものです。
ここでしか見れないEF500 901号機。
お昼は取引先のイベントに参加、トヨタ博物館名物のトヨタカレーをごちそうになり、部品や工具のあれこれを見学してお話を聞いて帰りました。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
セノハチの醍醐味。 [「鉄」道]
月曜日、久々に連休がとれたので次男と地元の「鉄」スポット、八本松と瀬野間、通称セノハチに行ってきました。
現地に着くと初めてですが先客がいらっしゃいましたので、ご挨拶してちょっと離れてカメラを構えました。
早速やってきたのは・・・
なんと片方のヘッドライトが切れている115系。
各地の中古115系が集まってきている広島ですが、いくらなんでもこれははまずいんじゃあないでしょうか。
思い切って新車投入は・・・ないですね。
すぐに下りをやってきたのは、単機のEF67。
先客さんは遠方から来られているようでしたがこれはココでしか見れませんからね。
退屈そうな次男。
関東だったら休む暇なくやってくるのですが、ここは広島。
長いときは10分以上待ち時間が発生します。
貨物列車がやってくるまでの間にはバラエティに富んだ「115系」が。
バラエティ豊富でもやってくるのはあくまで115系。
そしてついにやって来るはモーター音を唸らせながら坂道を上るEF210桃太郎。
かなりの重量なんでしょう、スピードも50キロくらいでしょうか。
115系のような軽快な走りとは全く違う、まさに唸るように走る電気機関車の姿を見ることができました。
コンテナの長編成の最後にはさっきと同じEF67が後押し。
このEF67がセノハチの要、EF67の後押しがなければ貨物列車はいまだに上ることができない日本有数の難所です。
暫くすると下りの貨物列車が同じくEF210の牽引でやってきました。
こちらは下りということで80キロくらいで走っていたと思います。
同じく長編成でしたが、桃太郎だけで十分牽引できてました。
最後はさっきのEF67が一仕事を終え、単機で広島まで引き返していきました。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
現地に着くと初めてですが先客がいらっしゃいましたので、ご挨拶してちょっと離れてカメラを構えました。
早速やってきたのは・・・
なんと片方のヘッドライトが切れている115系。
各地の中古115系が集まってきている広島ですが、いくらなんでもこれははまずいんじゃあないでしょうか。
思い切って新車投入は・・・ないですね。
すぐに下りをやってきたのは、単機のEF67。
先客さんは遠方から来られているようでしたがこれはココでしか見れませんからね。
退屈そうな次男。
関東だったら休む暇なくやってくるのですが、ここは広島。
長いときは10分以上待ち時間が発生します。
貨物列車がやってくるまでの間にはバラエティに富んだ「115系」が。
バラエティ豊富でもやってくるのはあくまで115系。
そしてついにやって来るはモーター音を唸らせながら坂道を上るEF210桃太郎。
かなりの重量なんでしょう、スピードも50キロくらいでしょうか。
115系のような軽快な走りとは全く違う、まさに唸るように走る電気機関車の姿を見ることができました。
コンテナの長編成の最後にはさっきと同じEF67が後押し。
このEF67がセノハチの要、EF67の後押しがなければ貨物列車はいまだに上ることができない日本有数の難所です。
暫くすると下りの貨物列車が同じくEF210の牽引でやってきました。
こちらは下りということで80キロくらいで走っていたと思います。
同じく長編成でしたが、桃太郎だけで十分牽引できてました。
最後はさっきのEF67が一仕事を終え、単機で広島まで引き返していきました。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
京都に行ってきました。その2 [「鉄」道]
梅小路をあとにして京都駅近くのホテルにチェックインした私、夕食まで時間がありましたので息子達と京都駅までお散歩することにしました。
お散歩といっても目的はひとつ。
入場券を買ってホームに入ると眺めの良さそうなところに歩いていき・・・
京都の鉄道を十分に堪能するのでした。
毎年京都には行っているものの、お正月の初詣の予定があるためにこんなにのんびり京都駅で電車を眺めたことはありませんでした。
ほとんどひっきりなしにいろんな車両が目の前を通り過ぎ、息子達も興奮しながら一緒に鉄分補給することができました。
夜の京都タワー。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
お散歩といっても目的はひとつ。
入場券を買ってホームに入ると眺めの良さそうなところに歩いていき・・・
京都の鉄道を十分に堪能するのでした。
毎年京都には行っているものの、お正月の初詣の予定があるためにこんなにのんびり京都駅で電車を眺めたことはありませんでした。
ほとんどひっきりなしにいろんな車両が目の前を通り過ぎ、息子達も興奮しながら一緒に鉄分補給することができました。
夜の京都タワー。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
京都まで行ってきました。 [「鉄」道]
土曜日から1泊で京都まで行ってきました。
今回の目的は、私の祖父の三十三回忌ということで京都の浄土真宗大谷本廟まで行くこと。
嫁さんが資格取得の為にお留守番だったので、息子2人を連れて父と合わせて4人での男ばかりの旅路となりました。
土曜日の午前中に出発したので14時過ぎには京都に到着。
渋滞もなく順調な旅路でした。
こんな早くにチェックインするのもナンなんで、以前からずっと行きたかったところに迷わず向かいました。
梅小路蒸気機関車館です。
貴重な扇形車庫や多くの蒸気機関車が保管されているこの施設、毎年お正月に京都に訪れる際は定休日の為に来ることができていませんでした。
たくさんの蒸気機関車に父も驚き、息子達も興奮し、私もココロでニヤリ。
土曜日で子供達も多かったためか蒸気機関車SLスチーム号の乗車体験もでき、私としては事前に調べておいた甲斐があったというものです。
蒸気機関車についてははっきり行って全くの素人な私。
「大きい」と「カッコイイ」くらいしか言葉が浮かびませんし、D51とC61くらいしか分かっていませんでしたがここにはそれを含めて19両も展示されているとか。
わずか1時間では全ての車両も説明文も見ることができませんでした。
後ろ髪ひかれる思いでしたが、コチラを後にして京都駅近くにあるホテルに向かうこととしました。
続く。
撮影機種:Niko D90 + AF-S DX- NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
今回の目的は、私の祖父の三十三回忌ということで京都の浄土真宗大谷本廟まで行くこと。
嫁さんが資格取得の為にお留守番だったので、息子2人を連れて父と合わせて4人での男ばかりの旅路となりました。
土曜日の午前中に出発したので14時過ぎには京都に到着。
渋滞もなく順調な旅路でした。
こんな早くにチェックインするのもナンなんで、以前からずっと行きたかったところに迷わず向かいました。
梅小路蒸気機関車館です。
貴重な扇形車庫や多くの蒸気機関車が保管されているこの施設、毎年お正月に京都に訪れる際は定休日の為に来ることができていませんでした。
たくさんの蒸気機関車に父も驚き、息子達も興奮し、私もココロでニヤリ。
土曜日で子供達も多かったためか蒸気機関車SLスチーム号の乗車体験もでき、私としては事前に調べておいた甲斐があったというものです。
蒸気機関車についてははっきり行って全くの素人な私。
「大きい」と「カッコイイ」くらいしか言葉が浮かびませんし、D51とC61くらいしか分かっていませんでしたがここにはそれを含めて19両も展示されているとか。
わずか1時間では全ての車両も説明文も見ることができませんでした。
後ろ髪ひかれる思いでしたが、コチラを後にして京都駅近くにあるホテルに向かうこととしました。
続く。
撮影機種:Niko D90 + AF-S DX- NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
台風が来ておりますが、新幹線でも。 [「鉄」道]
今日は本当ならば長男の小学校の運動会のはずでしたが、台風2号の影響で中止・・・
そのかわりに長男は午前中授業となりましたので、次男と雨の中ドライブに行って来ました。
初めて訪れた場所での新幹線鑑賞です。
200キロ以上の高速走行をしている新幹線がすぐ目の前に。
しかしあまりの速さにシャッターを押す指がついていかず連写速度も全く足りません・・・
しかも電線が・・・
せっかくの500系も残念な結果になりました。
これではストレスが溜まりますので場所を変更。
ここは長い直線なので、D90の性能でも十分に高速の新幹線を撮影できます。
700系ひかりレールスター。
N700系のぞみ。
N700系さくら。
100系こだま。
N700系みずほ。
1時間ほどでしたが本数もそこそこあり、次男と一緒に新幹線を堪能することができました。
撮影機種:Nikon D90 + AiAF Nikkor 85mm f/1.4D IF
そのかわりに長男は午前中授業となりましたので、次男と雨の中ドライブに行って来ました。
初めて訪れた場所での新幹線鑑賞です。
200キロ以上の高速走行をしている新幹線がすぐ目の前に。
しかしあまりの速さにシャッターを押す指がついていかず連写速度も全く足りません・・・
しかも電線が・・・
せっかくの500系も残念な結果になりました。
これではストレスが溜まりますので場所を変更。
ここは長い直線なので、D90の性能でも十分に高速の新幹線を撮影できます。
700系ひかりレールスター。
N700系のぞみ。
N700系さくら。
100系こだま。
N700系みずほ。
1時間ほどでしたが本数もそこそこあり、次男と一緒に新幹線を堪能することができました。
撮影機種:Nikon D90 + AiAF Nikkor 85mm f/1.4D IF
またまたベランダにて。 [「鉄」道]
久々に鉄分でも。 [「鉄」道]
今日は昼から息子達2人を連れて、久しぶりに鉄分補給に行ってまいりました。
今回行ったセノハチ撮影ポイントは、先日takechanさんのブログでも紹介されていた場所。
踏切のそばから障害物もなく撮影できるいい場所だと思います。
今日の目的はセノハチの名物、後押し機関車EF67。
ですが、いつも時刻表なんてものは確認しませんから貨物列車が走るかどうかは運任せ。
待っている間山陽本線が何本も走りましたが、見ることができる車両はいつもの111系と115系。
なんともバラエティに溢れるというか、ありあわせの車両を持ってきたというか・・・
息子達は貨物列車がやってこないので昆虫観察に興味がいってしまいました。
しかし、いつかはやって来るものでして・・・
ついにEF66が姿を現しました。
長い長い編成の最後には・・・
EF67が後押ししてました。
やっと見れた貨物列車、次を待ちたいところですが息子達の我慢は限界。
仕方ないので場所を移動して向かった先は・・・
東広島駅でお花見、もとい、「さくら」を見てきました。
ひかりレールスターがこだまになってました。
ということは100系もいよいよでしょうか。
最後に原色100系を狙いたいですね。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
今回行ったセノハチ撮影ポイントは、先日takechanさんのブログでも紹介されていた場所。
踏切のそばから障害物もなく撮影できるいい場所だと思います。
今日の目的はセノハチの名物、後押し機関車EF67。
ですが、いつも時刻表なんてものは確認しませんから貨物列車が走るかどうかは運任せ。
待っている間山陽本線が何本も走りましたが、見ることができる車両はいつもの111系と115系。
なんともバラエティに溢れるというか、ありあわせの車両を持ってきたというか・・・
息子達は貨物列車がやってこないので昆虫観察に興味がいってしまいました。
しかし、いつかはやって来るものでして・・・
ついにEF66が姿を現しました。
長い長い編成の最後には・・・
EF67が後押ししてました。
やっと見れた貨物列車、次を待ちたいところですが息子達の我慢は限界。
仕方ないので場所を移動して向かった先は・・・
東広島駅でお花見、もとい、「さくら」を見てきました。
ひかりレールスターがこだまになってました。
ということは100系もいよいよでしょうか。
最後に原色100系を狙いたいですね。
撮影機種:Nikon D90 + AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VR
ニコニコレンタカー阿賀駅前店
