くるまくるまくるま

「ポート研磨」って、聞いたことはあるけど知らないです。
少しずつ進んでいる様子ですね^^

歯が抜けましたか。おめでとうございます。
懐かしい感覚だな～。
by とり (2010-03-08 07:16) 

地味〜〜〜な作業ですがガンバって下さい。


でも・・・人の車だと思うと、私なら捗らない（笑）
自分のだからこそアソコまでやりましたが。
by 銀 (2010-03-08 19:08) 

shinさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:50) 

たっちゃんさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:51) 

xml_xslさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:51) 

gomaさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:52) 

toramanさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:52) 

ユーフォさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:53) 

とりさん、こんにちは。
ポートはフレッシュな空気が入るインテークポートと排気ガスが出て行くエキゾーストポートがあります。
空気の通り道ですね。
そこに鋳物特有のバリという出っ張りやズレが大抵存在して、それがそのままの状態で組み付けられていることがほとんどなのです。
ホンダのクオリティは高いので、出っ張りやズレ自体は大きくありませんがそれでも存在しているところをリューターで削ってついでに通り道をちょっと拡げてやる事をポート研磨と呼んでいます。
マニヤックな世界で、こんなこと本当はしなくてもいいんですけどついつい・・・
by OILMAN (2010-03-12 22:57) 

銀さん、こんにちは。
本当はここまで求められていないんですけど、つい本能が私を行動させてしまってます・・・
by OILMAN (2010-03-12 22:58) 

miataさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:59) 

schnitzerさん、nice!ありがとうございます！
by OILMAN (2010-03-12 22:59) 

非常に判りやすい説明ありがとうございましたm(_ _)m
「クオリティは高い」んですか。ホンダファンとしてはとても嬉しいです^^
by とり (2010-03-13 07:58) 

とりさん、こんにちは。
いえいえ、どういたしまして。
ロードスターのヘッドは削り甲斐があるバリがたくさん存在しましたが、ビートはあっという間に無くなってしまう程度ですし、ポートの形も結構攻めた形状になっているような気がしますよ。
by OILMAN (2010-03-14 22:44)